ERM-EC681m聚乙烯的來源背景

保護環境和人類健康免受過量重金屬負載的影響是監管機構的重要目標。為實現這一目標，歐盟已通過立法限制各種產品中某些元素的負載，其中包括指令 94/62/EC（包裝指令）[4]、指令 2011/65/EU（限制使用某些電氣和電子設備中的有害物質）[5] 和指令 2000/53/EC（停運車輛）[6]。

? 指令 94/62/EC 涉及塑料包裝和包裝材料，并規定了用于包裝的塑料中 Cd、Cr、Hg 和 Pb 的含量。該指令第 11 條規定，截至 2001 年 6 月 30 日，Pb、Cd、Hg 和 Cr(VI) 的總和必須低于 100 mg/kg。

? 指令2011/65/EU（“RoHS 2”）旨在減少電氣和電子設備中有害物質的數量。禁止使用 Pb、Hg、Cr(VI)、Cd 和多溴阻燃劑，除非某些應用沒有替代品。除了總和之外，還設置了均質材料中 Pb、Hg 和 Cr (VI) (1 g/kg) 和 Cd (100 mg/kg) 的最大限值。該指令還規定了多溴阻燃劑的質量分數上限。總溴的測量通常用于篩選這些化合物。中華人民共和國、日本、大韓民國、土耳其和美國的一些州（例如加利福尼亞州）存在與 2011/65/EU 類似的立法。

? 同樣，指令 2000/53/EC 旨在減少從舊車進入環境的有害物質的數量。與指令 2011/65/EU 一樣，理事會第 2005/673/EC [7] 號決議規定均質材料中 Pb、Hg、Cr(VI) 的最大限值為 1 g/kg，Cd 的最大限值為 0.1 g/kg。

? Cl、S、Sb 和 Sn 不受監管，但由于它們是揮發性元素，而且這些元素的 CRM 稀缺，因此也需要進行認證。這一評估在對 BCR-680 和 BCR-681 用戶的調查中得到證實。

為支持這些指令，歐盟委員會生產了幾種認證參考材料 (CRM)，即一組四種聚乙烯材料（代表德國 Verband der Automobilindustrie e.V.，法蘭克福）[8] 和另外兩種高密度聚乙烯材料，BCR-680 和 BCR-681 [9]。 BCR-680 和 BCR-681 于 2004 年更名為 ERM-EC680 和 ERM-EC681。這些材料在 2006 年用完，兩個替換批次（ERM-EC680k 和 ERM-EC681k）由低密度聚乙烯 (LDPE) 組成于 2007 年發布。之后ERM-EC681m聚乙烯代替ERM-EC681k成為最新的批次。

由于新材料ERM-EC681m聚乙烯應該是前一種材料的近似替代品，因此決定再次使用 LDPE 作為基質，其元素水平與前一批 ERM-EC681k 相似。

至于所使用的顏料，引入了一些變化：ERM-EC681k 含有 Cr2O3 和 SnO2，它們幾乎不能通過酸消化法消化，因此它們被替換為也可用于濕化學法的顏料。此外，還根據商業可用性選擇顏料。因此，PbCrCrO4/PbSO4 被 Pb3O4 和 CaCrO4 取代。

為了生產類似于 ERM-EC681k 的標準品。處理后，通過實驗同質性研究評估同質性。材料的穩定性基于基質和顏料的穩定性、前幾批的穩定性以及材料本身的有限穩定性研究等信息。表征是基于在確定微量元素方面具有證明能力的專家實驗室的相互比較。謹慎選擇不同樣品制備/定量技術的組合，以證明不存在顯著的方法偏差。表征研究的數據經過技術和統計評估，并分配了認證值。

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